长江奔涌，川江潮起。当前，四川正加快从水运大省向水运强省稳步迈进，“畅通一条江”行动连续两年纳入省政府工作报告，273亿元水运基建投资、新增200艘以上适航货运船舶的目标任务稳步推进。然而，港航产业重资产投入、长回报周期、高运营波动的行业属性，导致船舶抵押严、融资期限错配、保险供给不足等问题，制约行业发展。

为打通堵点、畅通资金保障，5月15日上午，四川港航企业“银保企”供需精准对接会在泸州举行。会议由四川省航务海事管理事务中心牵头，汇聚多家金融机构，以及泸州、宜宾、乐山、广元、达州等航务海事部门和港航企业代表，搭建供需平台，让“黄金水道”真正成为推动地方高质量发展的“黄金通道”。

企业心声：急盼精准服务，破解融资投保双重难题

“水运行业重资产、长周期、慢回报，我们最希望金融保险机构拿出高效、便捷、实惠的服务，帮我们稳住资金链、守住风险线。”泸州华弘船务有限公司总经理何江华的一番发言，道出了企业的共同期盼。

作为2025年4月通过招商引资入泸的企业，泸州华弘船务正处于快速发展期，资金需求迫切。“我们重庆的华弘船务公司，从2条船发展到13条船，靠的就是金融机构的持续支持。”何江华坦言，当前部分银行1000万元的授信额度，难以满足企业新建新能源船舶的投资需求。

泸州港作为四川水运的“龙头”，同样面临着资金诉求。“泸州港内转车辆无人化驾驶已于2025年底正式运行，今年将继续推进龙门吊自动化等智慧港口建设，急需5000万元资金支持。”四川泸州港务有限责任公司副总经理曹廷华在发言中表示。

来自宜宾的一家水运企业，从业12年，计划拆解多艘老旧船舶、新建多艘集装箱船舶，其负责人也道出了困惑：“我们急需‘在建贷款’支持新船建设，另外本地没有船舶相关保险服务，重庆的保险产品又过于笼统，很多细节不覆盖，理赔时还常出现条款争议，希望能有适配本地企业的保险方案。”

银保协同：精准滴灌港航产业，双向破解融资难题

面对港航企业迫在眉睫的资金诉求，参会各银行机构现场亮举措、释诚意、诺服务，紧扣内河航运行业特点，优化授信模式、降低门槛、创新金融产品，让金融服务从“通用普惠”转向“精准适配”。

四川天府银行打造“1+3+N”港航产业服务模式，借助数字化平台盘活产业链资产。泸州银行推行费用减免政策，免除账户及结算相关费用，严控企业融资成本，同时放宽船舶抵押比例，活用新能源船舶补贴拓宽还款渠道。邮储银行合江县支行则为企业量身定制金融方案、开通绿色审批通道。

兴业银行泸州城西支行则从融资逻辑出发，为企业支招：“银行融资核心看‘还款能力’和‘还款意愿’，企业只要有稳定货源、下游订单，就能提升授信通过率。”该行相关负责人表示，兴业银行针对港口建设推出超长期项目贷款，针对船舶投资和日常运营也有专属产品。

针对港航企业投保难、保额不足、服务滞后等难题，参会保险机构纷纷表态，将加强行业研究、丰富产品体系、优化服务流程，为港航企业筑牢风险防线。

“我们拥有熟悉内河船舶与海事规则的专职查勘员，就是要为港航企业提供全方位、高效率的保险服务。”太平洋财险相关负责人介绍，公司船舶险涵盖全损险、一切险等主险，以及船舶综合条款、集装箱保险条款等附加险，意外事故与自然灾害均在保障范围内。

人保财险相关负责人则坦诚分析了当前行业现状：“目前四川地区港航企业承保率不理想，导致承保条件、费率相对严格”他表示，未来将加强与银行的银保渠道合作，提供更高效、更优质的配套服务。

安盟财险聚焦企业实际经营痛点，组建专项服务队伍，针对性梳理免赔额偏高、理赔流程繁琐等突出问题，在合规范围内定制本土化航运保险方案。

部门搭台：健全长效机制，护航水运高质量发展

“市场主体‘活’起来，航运发展才能真正旺起来。”四川省航务海事管理事务中心副主任王晓表示，此次对接会有效打破港航企业与金融保险机构的信息壁垒，增进双方互信。“一边是国家战略引领下的蓬勃需求，一边是企业‘等米下锅’的急迫期待。”她希望企业展现发展潜力，提振金融机构信心，推动机构“敢贷敢保、愿贷愿保”，助力企业“能贷会贷”。

据了解，泸州在港航金融服务领域已有先行探索。邮储银行合江县支行累计投放超3亿元港航贷款、合江农商行发放全省首笔新能源在建船舶抵押贷款，已实现港航金融服务从传统抵押向绿色创新、从单一产品向多元供给的转变。

“近年来，泸州坚持政策引领+金融赋能双轮驱动，覆盖运力发展、运输结构调整等方面。”泸州市航务管理局党委副书记余晔说，下一步，泸州将健全常态化对接机制，动态摸排需求、精准推送对接；狠抓政策落地，打通奖补、绿色金融等政策落地“最后一公里”；优化政务服务，规范船舶抵押登记，提高办事效率，全力营造一流港航发展环境。

记者 蔺艳霜