前  言 

改革开放40年特别是党的十八大以来，泸州交通顺应时代发展潮流，以深化改革破除发展藩篱，以开明开放增添发展动力，突出对外大通道建设，全力攻坚交通基础设施项目，优化调整运输结构，交通项目年度投资连年保持在百亿元以上，成功入选并加快创建全国综合运输服务示范城市、全国公交都市示范城市、全国城市绿色货运配送示范工程，全力将泸州打造为全国性综合交通枢纽，基本构建“水公铁空”四位一体现代化立体综合交通运输体系。                         

打通公路路网大动脉

高速公路从无到有。1999年建成泸州第一个高速公路项目—G76厦蓉高速公路隆泸段，2011年至2016年实现 “年年通高速”，2016年实现“县县通高速”，相继建成G76厦蓉高速公路、G93成渝环线高速公路、G4215蓉遵高速公路泸州段、S80宜叙古高速共3条国家高速公路和1条省高速公路，基本建成“一环六射一横”高速公路骨架网，总里程455公里，居川南第一。依托G93、G76、G4215形成“泸州绕城高速公路”，里程93公里，围合国土面积411平方公里。

国省干线从弱到强。1981年，原川云东路正式更名为国道G321。1992年，G321大纳路（大方—纳溪）全线通车，是当时四川西南出川出海最便捷通道。截至2018年，我市规划普通国省干线达16条、1501公里，其中普通国道6条651公里，普通省道10条850公里，产城大道、港城大道等部分路段已按一级公路、城市快速路标准新（改）建。

农村公路从疏到密。1988年农村公路总里程2881公里，2018年达到12528公里，建制村通畅率达100%，2017年已实现全部乡镇和建制村通硬化路。25公里沿沱江旅游道路建成，江阳区创建为全省“四好农村路”示范县，泸县实现“社社通”。过去老百姓步行数十里路才能到集镇，如今半小时车程就能在镇上玩乐一天。

过江桥梁从少到多。1960年泸州仅有一座沱江一桥，之后相继建成泸州长江大桥（现长江四桥）、泰安长江大桥（现长江一桥）、同类型桥梁“世界第一跨”波司登大桥等，目前长沱两江共有过江桥梁14座。2015年，泸州率先在全省开展渡改桥试点示范工程，计划总投资44.1亿元建设河东、白沙等渡改桥46座（未含中坝长江大桥），建成后将全面撤销江河渡口154个。过去，老泸州人需在长江宝来桥渡口轮渡到达对岸的茜草通机码头，国窖长江大桥（现长江三桥）通车，实现了两岸群众祖祖辈辈渴望的“一桥飞架南北、天堑变通途”。

建设港口航运大通道

泸州港是四川第一大港，是全国28个内河港口之一，列入国家对外开放口岸“十三五规划”。1997年泸州港国际集装箱码头开工建设，2003年码头一期工程建成运行。2017年，依托泸州港成功争创四川自贸区川南临港片区，拥有四川省第二家保税物流中心（B型）。2018年，获批具有临时开放口岸功能。

40年改革发展，长江上游（四川）航运中心初具雏形。

航道条件改善。经长江航道泸渝段航道整治和维护，目前常年维护水深由2.7米提升至2.9米，常年可通航3000吨级船舶，是四川通航条件最好的三级航道。

吞吐能力增强。集装箱吞吐量从几千标箱发展到50多万标箱。船舶运力由2012年的45万载重吨发展到2018年近70万载重吨。2017年，水上货物周转量190亿吨公里，增幅居全省第三。

开放能力提升。从2011年铁水联运班列开通以来，泸州港不断拓展和优化对外开放通道，加快建设长江上游（四川）航运中心。东向依托长江黄金水道，组建川江集装箱航运公司，开通泸州—上海“五定”外贸升船机班轮和“泸汉台、泸宁韩（日）”近洋航线。南向与广西钦州市、防城港市签订南向通道战略合作协议，开通“泸州—昆明”铁水联运班列、“泸州—广州（黄埔港）”外贸海铁联运班列。西向开通“蓉欧+泸州港班列”，与青白江铁路港联合创建国家多式联运示范工程。

打造铁路运输大引擎

1988年起泸州开始修建第一条铁路——隆黄铁路隆泸段。2008年建成火电厂专用线、2009年隆黄铁路隆叙段全线贯通、2011年建成进港铁路专用线等，全市现有普速货运铁路185公里。

构建航空班线大走廊

原蓝田机场于1945年修建竣工，1989年扩建竣工后达到国家三级机场标准，运营北京、上海、广州、深圳等18条航线，2016年旅客吞吐量98.5万人次，在全国219家民航运输机场中排名第78位。2017年5月起，因运行标准大幅提高，机场逐步停航。云龙新机场已于今年9月10日正式通航，目前已逐步恢复并新增北京、上海、昆明、贵阳等航线21条。

建成运输服务大枢纽

以示范创建为抓手，全力提升运输能力和运输服务水平。

2015-2020年创建全国综合运输服务示范城市，重点提升综合运输服务水平。1956年，建成泸州第一个客运站—泸州汽车站（广场车站），之后相继建成小市汽车站、南城客运站等汽车客运站30个。2012年建成泸州客运中心站，为西南地区最大的一级汽车客运站。2018年，客运车辆2533辆、线路634条，乡镇、建制村客车通达率分别为100%、93.2%。

2017-2020年创建国家公交都市，1966年成立第一家公交企业—市公共交通公司，2018年全市公交企业已达11家，巡游出租汽车企业26家、网约出租汽车企业8家。2018年全市公交线路245条、车辆1911辆，其中新能源车684辆，日均客运量60万人次，公交出行分担率32.3%。2016年，建成川南最大公交枢纽—城北公交枢纽站。2018年全市巡游出租汽车2051辆，其中新能源车250辆，新增网约出租汽车498辆。新能源车辆总数居省内地级市首位。70、80年代破旧拥挤的汽包车彻底退出历史舞台，现在在大道上奔驰的是一辆辆崭新整洁的新能源汽车。

2018-2020年创建全国城市绿色货运配送示范工程，2018年全市道路货运企业576户、车辆22557辆，其中危险货物运输企业27户、车辆1292辆。物流企业500户，其中A级物流企业21家，数量和经营规模仅次于成都。2017年，道路货物周转量138.62亿吨公里，同比增长8.7%；快递业务量达到1956万件，增长42.4%。

新时代新担当新作为，泸州交通坚持交通强国战略，按照“加快建设全国性综合交通枢纽，为泸州高质量发展打下坚实基础，为争创全省经济副中心提供强力支撑”的历史使命，突出国际陆海贸易新通道建设，着力改变公路独大、水运低迷、铁空发展不足的现状，确保到2020年实现高速铁路零突破，基本实现高速公路“县县通双高”。新增过江桥梁3座以上，泸州港吞吐量稳步增长，构建南向东向大通道7条（长江、纳黔高速、泸渝高速、蓉遵高速、叙古高速、G8515泸荣高速、叙威高速），建成川渝滇黔结合部区域航空运输中心和国际空港，深度融入成渝城市群，主动辐射服务周边9个城市（遵义、毕节、永川、江津、荣昌、昭通、宜宾、自贡、内江）3500万人。