盛夏时节，长江泸州段沿岸建设图景次第铺展：龙江港区大脚石作业区钻机轰鸣，成片桩基规整立在滩涂之上；纳溪石龙岩码头巨型钢构料棚遮覆堆场，铲车、叉车有序运转，彻底告别露天堆料、大风扬尘的旧貌；江畔船厂焊花四溅，宽阔江面上崭新货船平稳试航，处处涌动着黄金水道产业升级的蓬勃动能。

这些多点开花的建设场景，是泸州水运建设稳中有进的半年成绩单。今年上半年，泸州紧扣港口型国家物流枢纽城市建设任务，一边攻坚大型新建港区，一边改造升级老旧码头，同步做强船舶制造上下游产业链，顺利达成基建投资、船舶产业产值“时间过半、任务过半”的目标。1至6月，全市水运建设项目累计完成投资3.94亿元；船舶制造及配套企业合计产值2.11亿元，完成全年目标的70%。

龙头项目全速攻坚 铺就大件出川水运动脉

专业化大型港口，是泸州建设长江上游水运枢纽的核心硬件支撑。龙江港区大脚石作业区（一期）是全市头号水运重点工程，3月全面开工以来，建设团队紧盯主汛期来临前的干地施工窗口期，24小时轮班推进土方、桩基施工。

“截至6月底，场地土石方平整工作基本收尾，码头前沿240米筑岛、165根灌注桩浇筑完成，项目累计完成投资3.88亿元，占年度计划的71.9%，较既定序时进度超前22个百分点，当前施工重点转向1号、2号引桥桩基。”四川泸州江北港产业园区投资发展有限公司项目负责人张扬说，“汛期前我们抢抓黄金施工期，投入足量大型机械，高标准完成首期筑岛与桩基施工。该项目定位独特，是四川首个配套重型装备产业园的专业港口，也是长江干线四川段唯一承担散杂货铁水联运功能的专属岸线。”

港区联动上游重装产业园区，集成水、公、铁、空、邮多式联运通道，同步规划绿色船舶建造、LNG加注等配套服务。张扬表示，项目全面投用后，将补齐泸州港大型成套装备外运短板，打造四川大件装备出海最便捷水运通道，有效压缩全省重工企业跨区域物流成本。

存量码头精改焕新 小微技改绘就新样板

新港区扩容增量的同时，老旧码头露天堆存、粉尘污染、仓储容量不足等运营痛点同步破解。泸州市航务管理局统筹实施石龙岩、旦沟两大码头升级改造，以小额精准技改，同步提升港口运营效能与长江岸线生态保护水平。

走进纳溪港区石龙岩作业区，三座弧形全封闭钢结构大棚横跨堆场，棚内除尘通风系统持续运行，砂石、矿料分类规整堆放，转运车辆、叉车通行井然有序，曾经风起尘扬的场景不复存在。“我们坚持新建扩容与存量盘活并行，一边布局大型综合港区，一边对现有码头实施提质改造。”市航务管理局水运建设科工作人员黄伟告诉记者，封闭料棚投用后，码头货物仓储空间、周转效率同步提升，作业环境实现质的改善。

沿长江岸线前行，旦沟码头改造工程同样落地见效。江边两座2500吨水泥储罐、4座小型原料储罐崭新矗立，配套密闭输送管线直连装卸泊位，新增仓储库容5000吨。改造前，码头仅能完成货物临时装卸，无仓储缓冲空间；如今形成装卸、存储一体化作业模式，全密闭输送、废气吸附装置全覆盖，货物转运全程无粉尘外泄，有效守护长江水体与岸线洁净。

两处改造项目总投入620万元，一次性化解老码头效率低、污染重两大难题。“这两项‘小而美’的轻量化技改工程，投入少、见效快，是泸州推进绿色港口建设落地见效的务实举措。”黄伟说。产业链条纵深延伸

船舶制造产销两旺

港口基础设施持续完善，为本地航运、船舶产业释放稳定市场需求。依托长江黄金水道区位优势，泸州造船企业、船舶配套制造车间全线满负荷生产，新船下水、船舶交付有序推进，上半年交出产业发展亮眼答卷。

在泸州市江运船舶有限责任公司舾装码头，工人穿梭船体铺设管线、安装动力设备。企业负责人李成说：“我们新近完成6000吨级散货船‘营胜666’的交付，之前还交付了一艘LNG单一燃料清洁能源船舶。目前厂区三艘在建船舶分阶段推进：‘吉祥91’轮完成全部建造检验，待核发船检证书；‘吉祥92’轮顺利下水，进入机舱设备安装与航行试验阶段；‘吉祥93’轮完成龙骨铺设，启动船体分段制作。”

放眼全市船舶产业，多艘新造船舶陆续试航交付。上半年全市累计完工交付货船、无人船18艘，在建船舶14艘，造船产业完成产值8505万元；海科机械、海工科技等船舶配套企业1至5月实现总产值1.25亿元。造船主业与零部件配套产业同步增收，沿江船舶工业集群规模持续壮大。

李成告诉记者：“长江货运需求稳步增长，叠加本地港口配套不断完善，企业订单保持稳定，清洁能源船舶生产占比逐年提高，泸州船舶产业集群发展底气越来越足。”

□ 彭双 本报记者 蔺艳霜